Mapy: Microsoft Atoroute Express 2000 Europe
Ozubnicová dráha přes hřebeny Jizerských hor vznikla jako
jedna ze čtyř v rakousko-uherské monarchii (mluvím o veřejných drahách.
Průmyslové dráhy, např. v železárnách v Ózdu ponechávám informovanějším). Všechny
čtyřii dráhy měly
splečné rysy:
- normální rozchod (1435 mm)
- Abtovu dvojitou ozubnici
- výkonné parní lokomotivy z továrny ve
Floridsdorfu
- Jako první vznikla trať zvaná Erzberg Eisenbahn spojující
rakouský Eisenerze a Vordernberg. Trať překonává horské sedlo Präbichl
ve výšce 1204m a zahájila provoz v roce 1891. Pravidelný provoz
byl ukončen v roce 1978 a nyní je udržován provoz muzejní. Více
informací naleznete na: http://ww.erzbergbahn.at
(to jsou právě stránky muzejního spolku) a http://home.arcor.de/horst.medenwaldt/urlaub/urlaub01.htm
, kde jedině jsem našel fotky původních parních lokomotiv.
- V roce 1896 zahajuje provoz ozubnicová dráha Tisovec - Hronská
Polhora - více informací lze nalézt na
stránkách https://www.zubacka.sk
- O 6 let později r.1902 zahajuje činnost ozubnicová dráha
Tanvald - Kořenov
(Tannwald - Grünthal), o které jsou právě tyto stránky.
- A nakonec - r. 1907 znamená zahájení provozu na dráze
Subcetate - Caransebes (Hátszeg-Váralja - Karánsebes) včetně ozubnicového úseku Sarmizeteguza
- Bautar (Bauczár).
K tomuto tématu jsem nalezl článek v časopise Železničář z roku 1973.
Jak je vidno článek má nyní spíše historickou hodnotu.
K tematice parních ozubnicových strojů se váže článek Jindřicha Beka otištěný
v časopise Železničář v roce 1981. (Linky na oba články naleznete na
navigační liště tohoto dokumentu)
Trocha nápovědy: kliknutím na citlivá místa mapy si vytáhnete
detail!
|